Что такое Инкотермс и чего он не регулирует
Инкотермс (Incoterms) — стандартные торговые термины Международной торговой палаты (ICC); действующая редакция — Incoterms 2020. Каждый термин решает три вопроса между продавцом и покупателем: где передаётся товар, когда риск переходит на покупателя и кто какие расходы несёт.
Инкотермс регулирует не всё. Условия оплаты, переход права собственности и последствия нарушения договора прописываются в договоре купли-продажи отдельно.
Базис всегда указывается с местом и редакцией, например: «FCA Guangzhou, [адрес склада], Incoterms 2020». Термин без места — частая причина споров.
Все 11 терминов Incoterms 2020
Термины делятся на две группы: для любого вида транспорта и только для морского и внутреннего водного. В списке — суть каждого; шесть самых частых при импорте — EXW, FCA, FOB, CIF, DAP и DDP — разбираем ниже подробнее.
Буквы подчиняются логике: E — товар передаётся у продавца; F — основную перевозку оплачивает покупатель; C — основную перевозку оплачивает продавец, но риск переходит в месте отправки; D — товар передаётся в месте назначения. Зная эту логику, любой термин легко «прочитать».
- EXW (Ex Works) — товар передаётся покупателю на складе или заводе продавца;
- FCA (Free Carrier) — товар передаётся перевозчику покупателя в согласованном месте;
- CPT (Carriage Paid To) — продавец оплачивает перевозку до места назначения, риск переходит при передаче первому перевозчику;
- CIP (Carriage and Insurance Paid To) — CPT плюс страховка, которую оформляет продавец;
- DAP (Delivered at Place) — поставка в место назначения, товар готов к разгрузке;
- DPU (Delivered at Place Unloaded) — поставка в место назначения с разгрузкой;
- DDP (Delivered Duty Paid) — поставка с импортной растаможкой и уплатой платежей продавцом;
- FAS (Free Alongside Ship) — товар передаётся у борта судна в порту отгрузки;
- FOB (Free On Board) — товар передаётся погруженным на судно в порту отгрузки;
- CFR (Cost and Freight) — продавец оплачивает фрахт до порта назначения, риск переходит в порту отгрузки;
- CIF (Cost, Insurance and Freight) — CFR плюс страховка, которую оформляет продавец.
EXW и FCA: товар забираете вы
По EXW обязанности продавца минимальны: он предоставляет товар в распоряжение покупателя на своём складе или заводе. Погрузка, экспортное оформление, международная перевозка и импорт — на покупателе, а риск переходит с момента предоставления товара.
Слабое место EXW — экспортное оформление: формально его делает покупатель, а иностранному покупателю это удаётся не всегда. Если покупаете на EXW, заранее письменно договоритесь с поставщиком, кто готовит экспортные документы.
FCA снимает эту проблему: экспорт оформляет продавец и передаёт товар перевозчику или экспедитору покупателя в согласованном месте. Если место — адрес продавца, погрузка тоже на нём; если другой адрес (например, склад экспедитора), продавец доставляет товар на своём транспорте, готовым к разгрузке. Для контейнерных перевозок ICC рекомендует именно FCA вместо FOB.
FOB и CIF: только для морской перевозки
По FOB продавец оформляет экспорт и грузит товар на судно, зафрахтованное покупателем. Риск переходит в момент погрузки на борт; морской фрахт, страховка и все дальнейшие расходы — на покупателе.
По CIF продавец оплачивает фрахт и страховку до порта назначения, но риск, как и по FOB, переходит в порту отгрузки. Ущерб в пути — риск покупателя, а полис продавца служит для его компенсации. Продавец обязан обеспечить лишь минимальное страховое покрытие — если нужно шире, пропишите это в договоре.
Важный нюанс для Азербайджана: морские грузы часто приходят в черноморские порты Грузии (Поти, Батуми) и дальше идут автомобильным или железнодорожным транспортом. «CIF Поти» заканчивает обязательства продавца в Поти — перевозка от порта до Баку, портовые расходы и риск лежат на вас.
DAP и DDP: поставщик доставляет до Азербайджана
По DAP продавец доставляет товар в место назначения и несёт риск на всём пути. Разгрузка, импортное таможенное оформление, пошлина и НДС — на покупателе. Удобно, но стоимость доставки «зашита» в цену товара, и вы её не видите отдельно.
DDP — максимум обязательств продавца: всё, включая импортную растаможку и таможенные платежи. При импорте в Азербайджан этот базис редко бывает практичным: иностранному поставщику нужно организовать декларирование на азербайджанской таможне и уплатить пошлину и НДС.
Есть и дополнительный риск: если импортный НДС уплачен не от вашего имени, его зачёт для компании — плательщика НДС может усложниться. Если поставщик предлагает DDP, обязательно уточните, на кого будет декларироваться товар в Азербайджане и какие документы вы получите.
Какой базис выбрать при работе с экспедитором
Если вы работаете со своим экспедитором, например TuranKargo, перевозкой управляете вы, и логичнее всего покупать на EXW, FCA или, при морской перевозке, FOB. Поставщик готовит товар, а экспедитор берёт на себя маршрут, вид транспорта и таможенное оформление.
Если поставщик за свой счёт доставляет товар на склад TuranKargo в Гуанчжоу, Стамбуле или Уилмингтоне, по сути это «FCA, адрес склада»; кто отвечает за экспортное оформление, пропишите в договоре явно. Адрес склада и персональный номер клиента формата TK-XXXXXXX появляются в кабинете после регистрации, номер пишется на каждой коробке. При EXW забор товара с адреса поставщика указывается в заявке как дополнительная услуга.
Базис влияет и на таможенную стоимость: при EXW к ней добавляются все расходы на перевозку до границы, при «CIF Поти» — только участок от порта до границы Азербайджана. В терминах групп C и D перевозчика выбирает поставщик, поэтому маршрут и состав расходов вам видны хуже.
Типичные ошибки с Инкотермс
На практике проблемы возникают не из-за самих терминов, а из-за их неправильного применения:
- термин без места: нужно не «FOB», а «FOB Ningbo, Incoterms 2020»;
- морские термины (FOB, CFR, CIF) для авиа-, авто- или железнодорожной перевозки — для них предназначены FCA, CPT и CIP;
- уверенность, что по CIF риск до порта назначения остаётся на продавце;
- EXW без договорённости о том, кто оформляет экспорт;
- DDP как «самый удобный» вариант без проверки, кто будет декларировать товар в Азербайджане;
- разные базисы в договоре, инвойсе и поручении экспедитору;
- не указана редакция — между Incoterms 2010 и 2020 есть различия, например термин DAT заменён на DPU.